除了销量优势,国产特斯拉还有价格优势。1月7日,特斯拉在上海交付了首批国产Model 3,同时价格降至32.38万元,算上2.475万元新能源汽车补贴,价格降至30万元以内,来到29.905万元。
蔚来汽车董事长、CEO李斌对此则表示,特斯拉降价我们不会降,我们都是负毛利,没有降价空间”。2020年,整车毛利全年转正这件事情,我们非常有信心能够做到。
目前,蔚来ES6起步价为33.8万元,高于国产特斯拉Model 3。“在降价的特斯拉面前,除非蔚来能拿出更有竞争力的产品,否则李斌可能要食言。”有车圈认识调侃,2020年,造车新势力挑战只多不少。
中国汽车工业协会分析,在去产能、去库存及消费增速下滑背景下,2020年汽车整体市场仍将波动探底,预计2020年汽车销量降幅收窄为-1.2%;随着特斯拉价格下探至30万以内,奔驰、大众、本田等传统车企加速在电动化产品的布局,新能源汽车市场竞争将会白热化。
北京道路上行驶的汽车。 张旭 摄北京道路上行驶的汽车。 张旭 摄
工信部人才交流中心汽车专家张翔对记者表示,“在竞争加剧下,小的企业将会关停或转让,这并不可怕,因为留下的企业会显现规模经济的优势。”
造车新势力究竟能存活几家?长安汽车(9.880, -0.59, -5.64%)总裁朱华荣曾在2018年公开表示,“造车新势力经过未来3—5年的淘汰,90%成为先烈是大概率事件。这是一个大浪淘沙的过程,无论什么资本进来,也挡不住本身这个产业竞争的规律”。
2020年,造车新势力谁能从竞争中突出重围?谁又可以笑到最后?(完)
责任编辑:张国帅Bà2mgÌzêbbs.lianzhong.com6¼M¾z¤*í