2024-09-23 13:26 光明网
世界上直径最大的单护盾式盾构机、修筑深中通道海底沉管隧道的运输安装一体船……9月22日，第十六届国际交通技术与装备展览会上，一大批交通基础设施建设领域的“大国重器”集中亮相，标志着我国超级工程设备的研发、制造整体水平，稳居世界前列。
第十六届国际交通技术与设备展览会，以先进技术和高端设备展示交流为主要载体。中国中铁展示了我国自主研发的世界直径最大的硬质岩石单护盾式盾构机——高加索号。这台超级设备已经成功在格鲁吉亚完成了一处穿山公路隧道工程，“中国制造”再次名扬海外。
中国中铁现实的高加索号盾构机模型/记者拍摄
中铁装备集团国际事业部亚洲部负责人李岩说，这台设备直径是15.08米，长度128米。一般的单护盾设备是没有办法做到在拼装隧道管片的同时还能掘进的，但是这台设备它可以一边推进，也可以拼装管片，这样的话就缩短了工期。我国目前出口海外有两张名片，一个是高铁，一个是盾构机。盾构机作为基建设备之王，让中国的基建产品走向世界。
在格鲁吉亚进行穿山隧道工程建设的高加索号盾构机/来自网络
在粤港澳大湾区，我国已成功实施了港珠澳大桥和深中通道等两项超级工程。从港珠澳大桥使用的海底沉管安装船“振华30”，到深中通道建设中投用的“一航津安1号”船，我国外海交通基础设施建设水平，已稳居世界首位。
中交一公局海外事业部高世杰介绍，现在深中通道它的海底隧道应该是6.8千米，是非常长的。“我们研发的沉管设备叫做‘一航津安1号’，它是集浮运、安装、存放为一体的大型专业船舶。相比于‘振华30’，它的施工效率翻了5倍。在外海风浪这么大的情况下，可以在很深的海底达到毫米级的安装误差，其实这个难度是非常大的。目前，这艘船舶也是世界首创和最领先的技术了。”高世杰说。
港珠澳大桥建设过程中使用的“振华30”沉管安装船/来自网络
深中通道建设中使用的“一航津安1号”沉管运输安装一体船/来自网络
交通运输部救助打捞局是我国唯一一支国家级海上专业救援力量，承担我国海上突发事件的应急救援任务。
通过大规模采用先进设备，整体救援保障能力已达世界领先水平。展区工作人员表示，中国的海上救助打捞在世界应该是位居前列的。空中有救助直升机；水面一共有217艘大型的救助打捞船舶，18000公里的海岸线上是把重点海域全覆盖；在水下，我们的潜水员队伍饱和潜水陆基试验已经达到了502米。形成了一个空中、水面和水下三位一体的海空立体救助网络。
中国海上救捞应急保障能力稳居世界前列/来自网络
据了解，中国国际交通技术与设备展览会是由交通运输部主办的唯一专业性国际展会。今年的展会将全面展示交通运输各领域可持续创新发展的最新成果，为国内外交通运输及相关领域的企业和机构，搭建知识分享、技术交流和投资交易的平台。
正在进行救援任务的中国救捞潜水员/来自网络
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